新华社记者 张丽娜 叶紫嫣 侯维轶
隆冬时节，内蒙古甘其毛都港口气温骤降，但一台台蓝橙两色的跨境AGV（主动扶引车）运输车辆往来不息，彰光鲜明显这个中蒙过货量最年夜陆路港口的外贸活气。
AGV车辆从蒙古国数字化集装箱船埠吊装重箱后，由地下埋设的磁钉扶引，沿着编写好的路径主动行驶，经甘其毛都港口入境，纵贯专用海关羁系功课场合落重，然后吊装空箱，离岸出境，交互来回。
作为我国首条跨境AGV运输路线，该通道自2022年7月投用以来，单车载重70吨，轮回运输耗时仅80分钟，单日运力达传统集卡5倍以上。据呼及浩特海关所属乌拉特海关统计，本年以来，跨境AGV运输货物达307.82万吨，进出境AGV车辆9.2万辆次。
“咱们连续深化聪明海关设置装备摆设，依托智能卡口主动验放、后台长途羁系的聪明化通关场景，实现车辆进出境快通秒放。”乌拉特海关羁系一科科长徐海龙先容。
内蒙古最西真个策克港口一样体现亮眼：据呼及浩特海关所属额济纳海关统计，12月8日单日入境车辆2120辆次，过货量31.79万吨，双双刷新汗青纪录。
据相识，本年以来，策克港口经由过程启用新建检验卡口、超宽超高货物出口专用通道，构建起传统汽运、AGV无人驾驶、5G智能重卡等多种跨境运输方式协同成长的全流程智能通关系统。
“咱们还有及时更新‘一企一策’台账，为企业提供差异化通关办事，确保问题动态‘清零’；同时，强化部分协同联动，实行‘一站式’结合查抄功课模式，实现货物‘随到随检零等候’‘检验零延时’，总体通关效率晋升约40％。”额济纳海关羁系一科科长张磊先容。
“公司2025年前三季度已经入口煤炭约760万吨，较去年年夜幅增长，重要缘故原由是通关效率的晋升。”内蒙古南沙漠能源有限公司通关部卖力人孙永计说，此刻，一辆车从蒙古国矿上出发到进入海内场合凡是只需约半天时间，有些车辆甚至可以一天跨境来回两次。
策克港口出口布局日益多元，初次出口冷链蔬菜10吨，本土蜜瓜完成对于蒙“测试性”出口1吨，超宽超高货物出口专用通道、冷链运输通道，充实保障年夜型特种装备、商品车、矿用机械、建材等产物常态化出口。
“咱们将连续推进通关便当化鼎新，助力晋升通关过货能力，切实将通道上风转化为经济动能。”额济纳海关副关长王钧强说。
港口货运量增加的暗地里是通关便当化鼎新的深化。本年以来，呼及浩特海关精准施策保障内蒙古港口跨境通关流通高效，推广入口煤炭第三方采信试点，将入口煤炭查验流程前移至境外。
“本年1月至11月，通关时间压缩超90%；助推内蒙古首家入口铜精矿港口目的地结合羁系试点落地包头，入口铜精矿从入境到运抵目的地时长由15到20天缩短至2到5天。”呼及浩特海关商品查验到处长王公明先容。
内蒙古地处北疆，邻接俄蒙，依托20个对于外开放港口的通道集群上风，本年以来进出口货运量实现年夜幅增加，北疆陆路港口正于涌动开放新活气。
据呼及浩特海关统计，本年前11个月，内蒙古港口货运量达1.2亿吨，同比增加6.4%，创汗青同期新高，领跑天下陆路港口货运量。货物商业进出口总值1963.3亿元，同比增加4.2%。此中出口793.7亿元，同比增加3.5%；入口1169.6亿元，同比增加4.7%。
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