科技日报记者 操秀英
12月14日，记者从中国海油获悉，跟着亚洲第一深水导管架平台“海基二号”末了一口出产井投用，我国首个深水油田——流花油田二次开发项目实现周全投产，标记着我国于深水繁杂油藏开发范畴实现庞大超过。
流花油田二次开发项目位在我国珠江口盆地，由流花11-1及4-1两个油田构成，区域平均水深约305米，设计投产32口出产井。自去年9月首批井投用以来，该项目日产原油爬升至3900吨，创下产能新纪录，开发效果好过预期。
流花油田是我国首个深水油田，也是我国海上探明地质储量最年夜的礁灰岩油田。1996年投产至今，累计出产原油超2000万吨，但仍有1.4亿吨的原油储量深藏海底地层。
深水礁灰岩油藏是世界公认开举事度极高的油藏类型之一，其储层内部布局繁杂，由巨细纷歧的溶洞、细密如海绵的孔隙及纵横交错的裂痕构成，油藏下方往往存于巨年夜的“水垫”，一旦最先抽取，底水会沿着阻力最小的孔洞快速突进、随便窜流，致使油井迅速被水沉没，年夜量原油难以采出。
“控水稳油、提高采收率是流花油田实现二次开发的要害地点。咱们经由过程邃密节制油柱高度、科学规避隐藏断层、体系性晋升控水成效，立异推出‘筛盲组合、智能分舱’等五项焦点改良办法，摸索形成一套海上礁灰岩稳油控水技能系统，实现开发井综合含水率较设计年夜幅降落，鞭策油田可采储量及采收率年夜幅晋升，开采寿命延伸30年。”中国海油深圳分公司流花油地主任工程师代玲先容说。
产能的快速开释，还有患上益在开发模式的立异运用。流花油田二次开发项目重要出产举措措施包括亚洲第一深水导管架平台“海基二号”及亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式出产储卸油装配）“海葵一号”。开采的原油于“海基二号”平台颠末开端处置惩罚后，运送到2.5千米外的“海葵一号”作进一步的加工及贮存。
“海葵一号”总高度近90米，总重量约3.7万吨，由60多万个零部件组成，最年夜储油量6万吨，天天可处置惩罚原油5600吨。作为原油处置惩罚、存储与外输的要害设备，“海葵一号”采用全世界首创的“双外输点+双艉拖”外输模式，创始“圆筒+水下”深水油田台风出产新模式。截至今朝，“海葵一号”已经向陆地炼油厂运送原油25船次、跨越90万吨原油，同时实现10次台风来袭时期无人出产，挽回原油产量丧失约4.27万吨。
“海基二号”总高度达428米，总重量超5万吨，是亚洲最高最重的海上原油出产平台。平台搭载原油钻采体系、出产水处置惩罚体系和电力供给体系等300余套装备，可实现智能油气开采、长途水下井口节制等功效。于项目钻井阶段，“海基二号”深度交融智能技能，体系推进智能钻机、智能钻井、智能井控、智能井筒等“六智”举措，鞭策开发井功课总体提速超200天，增产原油超19万吨。
中国海油深圳分公司流花油田总司理江俊达暗示，流花油田二次开发项目当前的出产运营效果，充实印证了海上礁灰岩油田稳油控水技能的不变靠得住性及“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式的经济有用性，为“十五五”时期我国范围化效益化开发近似深水油气资源、鞭策海洋强国设置装备摆设提供了切实可行的“海油方案”。
（图片由中国海油提供）
-金莎9001
